q355c直縫焊管尤其是海外q355c直縫焊管產(chǎn)能釋放進(jìn)入高峰期是客觀存在的事實(shí)，空頭以前擔(dān)心的q355c直縫焊管壟斷會減產(chǎn)挺價(jià)并沒有出現(xiàn)，隨著FMG提供大量釋放宣布了q355c直縫焊管供應(yīng)市場正在由壟斷同盟推向市場競爭。提供過剩變成判斷礦價(jià)方位重要的基本，即“往下”。

　　從澳洲、巴西的q355c直縫焊管供應(yīng)情況，必和必拓將2014年鐵q355c直縫焊管產(chǎn)出預(yù)估上漲500萬噸至2.17億噸，F(xiàn)MG則表示，必須鐵q355c直縫焊管價(jià)錢將來12~18個月穩(wěn)定在一噸110~120美金，才能償還25億美元的目標(biāo)負(fù)債，將今年的產(chǎn)量提升了57%。整體上看，外礦提供不會變?nèi)?，甚至?月份后，提供過剩的格局會更加顯著。

　　中間要求影響分階段起伏，假期出2014年鐵路投資再次提及8000億的信息，市場本指望能夠推動價(jià)錢一輪小幅反跳，結(jié)果對鋼價(jià)、礦價(jià)基本毫無提升。大家估計(jì)多出的投資額可推動鋼材要求965萬噸，帶來日均鋼材產(chǎn)量增量2.65萬噸。種種跡象表明，終端要求難有亮點(diǎn)，不論是棚戶區(qū)改造還是鐵路基建帶動，都抵不過總體投資增速的下降。房產(chǎn)銷售和動工增速均是一個迅速下降的過程，2013年房地產(chǎn)新開工累計(jì)增速也有13.5%，今年3月早已迅速下跌至-25.2%。意味著三季度房地產(chǎn)施工都難有起色，帶動終端的需求頭已趴下。

　　礦價(jià)下滑趨勢顯著，但上市以來由慢跌至急跌的標(biāo)準(zhǔn)式下跌行情已難看到，中間需求變動會成為下跌趨勢中重要的擾動要素。鋼廠補(bǔ)庫還是港口拋庫這是多空雙方的分歧所在。目前鋼廠進(jìn)口礦庫存可用天數(shù)為26天，處在分階段低位，有可能會有小幅補(bǔ)庫的意愿，但受限于看空預(yù)估及其資金短缺，補(bǔ)庫力度不應(yīng)奢求太大。港口融資礦會否發(fā)生拋庫是目前市場關(guān)鍵側(cè)重點(diǎn)。我們認(rèn)為融資礦問題并沒市場想象的那么嚴(yán)重，融資礦是正常的貿(mào)易融資行為，有別于2012年的鋼貿(mào)商倉單抵押騙貸，目前看，融資礦不會有信貸風(fēng)險(xiǎn)。大家擔(dān)心的是在浮虧了20~30美金的狀況下，一些私營的q355c直縫焊管貿(mào)易商會不會出現(xiàn)拋庫回收資金的風(fēng)險(xiǎn)。